Scania
Компания Scania AB ведет свою историю с 1891г. Штаб квартира находится в шведском городе Сёдертелье (Södertelge), а производственные мощности рассредоточены по континентам: заводы есть в Швеции, Франции, Голландии, Аргентине, Бразилии, Польше и России. За более чем сто лет компания сохранила профиль производителя грузовиков и автобусов, промышленных и морских двигателей. Кроме того, компания производит шасси для других предприятий. Собственником компании является концерн Volkswagen AG (около 70 % акций), MAN (17%) и миноритарии.
История
Производством грузовиков компания занимается с 1902г., первым из которых был построен на базе бензинового двигателя. В 1908г. четырехтонный двадцатисильный автомобиль был удостоен награды, но серийного производства не начиналось из-за отсутствия значимого спроса. Собственно компания Scania Vabis была основана в 1911г. посредством слияния компаний «Maskinfabriksaktiebolaget Scania» и «Vagnfabriksaktiebolaget» в Сёдертелье (Södertelge). В 1915г. новая фирма произвела скромное по нынешним временам количество в 76 персональных автомобилей, 74 грузовика и один автобус. При этом около 30% отправились в Россию. С 1921г. компания заняла рыночную нишу в качестве поставщика грузовиков и автобусов для государственной почты.
В 1925г. Scania-Vabis представила новое поколение грузовиков с закрытой кабиной и четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов. Высокая профессиональная компетенция конструкторов позволила компании выйти на рынок специализированных двигателей для лодок. В 1926г. и 1927г. компания разработала четырех- и шестицилиндровые двигатели, развивающие 60 и 100 л.с.
Экономические успехи Scania Vabis позволили в 1932г. выпустить на рынок первый автобус типа «бульдог» (двигатель и водитель в кабине) по аналогии с американскими. Сотрудничество компании с коммунальными организациями Стокгольма способствовало постоянному сбыту и экономическому развитию в 1930-40гг. Кроме того Scania-Vabis была поставщиком специальных и военных автомобилей, танков для вооруженных сил Швеции. В результате в 1944г. компания выпускает первый серийный гражданский грузовик. Он оснащался разработанным в 1936г. собственным дизельным двигателем с 4, 6, 8 цилиндрами, собранным по модульной схеме, что позволяло применять стандартизированные компоненты. В 1954г. грузовик Регент (The Regent) стал популярной моделью среди компаний перевозчиков. В 1969г. после нескольких лет конструкторских разработок был представлен новый двигатель DS 14, мощностью 350 л.с. и рабочим объемом 14-литров. В 1960-х с размещением производств в Бразилии и Нидерландах компания начала расти географически. Кроме того, она приобретает некоторые заводы в Швеции по производству компонентов.
Данная экспансия позволила разработать и выпустить новый грузовик LB141 с 8 цилиндровым V-образным двигателем мощностью в 375 л.с. Тестирования автомобилей с новыми моторами позволили вывести на рынок модернизированные и более эффективные модели.
В 1980-х производство грузовиков было организовано по модульному принципу. Это существенно снизило и расходы на производство и позволило собирать модели по спецзаказам.
Современный облик автомобиля появился также в 1980-х. Стали производиться грузовики с полной массой от 16 до 36 тонн. На рынок вышла популярная 3-я серия.
Кроме транспортных автомобилей Scania выпускала также строительную технику. Компания сконцентрировала усилия на производстве собственных компонентов: двигателей, кабин, задних осей, приводов.
К началу 21 века Scania позиционировала себя как производитель мощнейших двигателей и популярных автомобилей, в частности моделей Т и последующей R. Производство двигателей стало отличительным знаком качества компании. Вместе с Cummins Scania разрабатывает технологию впрыска топлива под высоким давлением (XPI). Это позволило вывести на рынок V8 двигатели мощность 620 л.с., а к 2010г. и самый мощный двигатель для грузовиков в 730л.с. Модель Scania R 730 стала мощнейшим магистральным грузовиком в мире.
Модельный ряд
На данный момент компания предлагает грузовики трех серий: P, G и R
Scania R
Серия R предназначена для крупнотоннажных магистральных перевозок. Грузовики оборудуются двигателями Euro 6 V8 с рабочим объемом 9, 13, 16 литров мощностью от 250 до 580л.с. Автомобили специально оборудуются системами Ad Bluе, нейтрализующие отработанные газы. Грузовики отличаются усовершенствованными системами активной и пассивной безопасности, такими как поддержка водителя (Scania Driver Support), система предотвращения (Scania Active Prediction), электронная поддержка тормозов (Brake assist), система слежения за полосой (Lane Departure Warning), адаптивный круиз контроль (Adaptive Cruise Control), камеры переднего плана. Такая комплектация устанавливается на автомобили серии R и опционно на автомобили серии G.
Scania G
Серия G предназначена как для дальнего, так и регионального перевоза грузов, а также для строительных работ. Модификации оборудуются тремя спальными кабинами, дневной и короткой. Грузовики оснащаются двигателями мощностью до 490л.с.
Scania P
Серия P предназначена для перевозки легких грузов в рамках региона или черты города, а также строительства. Грузовики отличаются маневренностью и экономичностью двигателей мощностью до 450 л.с. Кабины доступны в 5 вариациях: от спальной до дневной укороченной.
Отличительной чертой автомобилей является система Scania Opticruise, которая может оптимально настраивает работу КПП, двигателя и подвески для управления грузовиком в сложных дорожных условиях: под горку, при сильной загрузке и т.д.
Автобусы Scania
Компания Scania выпускает два типа автобусов: городские и туристические. Городские автобусы отличаются маневренностью, экономичностью и внедрением экологических инноваций. На них устанавливается усиленное шасси. К ним относятся линейки Citywide, OmniCity, OmniLink.
Туристические автобусы Scania OmniExpress, Higer, Touring, Irizar отвечают всем требованиям комфорта и экологичности. Автобусы Scania имеют общую характерную черту в своем дизайне: если смотреть на машину спереди, кажется, что она вам улыбается. Это давняя «фишка» автобусов Scania.
Отметим экологическую составляющую технологий шведского производителя. Еще с 1980хх годов Scania занялась этим направлением, конструируя двигатели, работающие на биотопливе: биодизеле (из рапса), природном газе и биогазе.
Categorías, marcados con la etiqueta "Scania"
Anuncios recientes
SCANIA S500
69 500EUR
- ≈ 74 262 USD
SCANIA R450
49 900EUR
- ≈ 53 319 USD
SCANIA R450
48 500EUR
- ≈ 51 823 USD
SCANIA S450
37 500EUR
- ≈ 40 069 USD
SCANIA R 450 E6 Topline /Retardador [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
25 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 27 568 USD
SCANIA R 450 E6 Topline/ Retarder / 2 Tanques- [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
24 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 26 499 USD
SCANIA R 450 E6 Topline /Retardador [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
23 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 25 431 USD
SCANIA R 450 E6 Topline /Retardador [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
25 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 27 568 USD
Scania R580
39 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 42 206 USD
Cabeza Tractora Scania R450
52 500EUR
- ≈ 56 097 USD
SCANIA R580
32 500EUR
- ≈ 34 727 USD
Cabeza Tractora Scania R500
54 500EUR
- ≈ 58 234 USD
Cabeza Tractora Scania R500
54 500EUR
- ≈ 58 234 USD
SCANIA R500
56 500EUR
- ≈ 60 371 USD
SCANIA S450
49 000EUR
- ≈ 52 357 USD
SCANIA R500
47 000EUR
- ≈ 50 220 USD
SCANIA R450
36 500EUR
- ≈ 39 001 USD
SCANIA R450
44 500EUR
- ≈ 47 549 USD
SCANIA S450
49 000EUR
- ≈ 52 357 USD
SCANIA G410
33 000EUR
- ≈ 35 261 USD
SCANIA P410 E6 (Chassis)
SCANIA P230 E5/CS 850/electricidad
29 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 31 842 USD
SCANIA P 340 4X2 SEMITAUTLINER 18T
32 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 34 727 USD
SCANIA P 410 6X2 FRIGORIFICO EURO 6
68 500EUR
- ≈ 73 194 USD
SCANIA P320
39 500EUR
- ≈ 42 206 USD
SCANIA R 560 6X4 MULTILIFT
46 500EUR
Precio con IVA
- ≈ 49 686 USD
SCANIA P 280 TK T-1200R Spectrum – 18T [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
36 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 39 428 USD
SCANIA P 280 CS850 – 18T [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ] [ Copy ]
36 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 39 428 USD
SCANIA R 400 E5 6x2/ Hiab 166K
34 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 37 184 USD
SCANIA R 400 6x2/Hiab 166K/grúa para materiales de construcción [ Copy ] [ Copy ]
33 800EUR
Precio sin IVA
- ≈ 36 116 USD
SCANIA R 580 6X2 BASCULANTE RETARDER EURO 6
61 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 65 714 USD
SCANIA P380 6X2 MULTILIFT
41 500EUR
- ≈ 44 343 USD
SCANIA R450.18
82 000EUR
- ≈ 87 619 USD
SCANIA G 400 6X2 TAUTLINER
39 000EUR
- ≈ 41 672 USD
SCANIA P124 400 6X2 GRUA PALFINGER GANCHO
49 500EUR
- ≈ 52 892 USD
SCANIA P 280 GRUA BASCULANTE 18T EURO 6
86 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 92 427 USD
Scania 320 CON CAJA DE BEBIDAS
SCANIA P320.26 ejes 6x2*4
116 000EUR
- ≈ 123 949 USD
SCANIA P 310 6X2 GRUA CAJA FIJA FASSI F 210
56 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 60 371 USD
SCANIA P 400 6X2 GRUA HIAB 211 E -7 HIPRO
84 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 90 290 USD
Scania 124B 4X2 CAETANO
TURNÉBUSS SCANIA K 470 -07 (17 sovplatser)
SCANIA Citywide LE 12m - Klima - 6x - TÜV neu
179 000EUR
Precio sin IVA
- ≈ 191 266 USD
SCANIA Citywide LE 12m Klima - 5x Vorhanden
138 000EUR
Precio sin IVA
- ≈ 147 457 USD
SCANIA Citywide LE 12m Klima - 2x vorhanden
129 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 138 374 USD
SCANIA Citywide LE 12m
219 000EUR
Precio sin IVA
- ≈ 234 008 USD
SCANIA Citywide LF 12m
98 500EUR
Precio sin IVA
- ≈ 105 250 USD
Scania K114 4X2 51 Seat
7 900EUR
- ≈ 8 441 USD
Scania K114 4X2 51 Seat
7 900EUR
- ≈ 8 441 USD
Scania A30 HIGER / SPROWADZONA/ KLIMATYZACJA / EEV
50 190EUR
Precio sin IVA
- ≈ 53 629 USD
Scania K 400 4x2 OMNIEXPRESS 48 SEATS + 21 STANDING / EURO 5
28 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 30 880 USD
Scania K 400 4x2 OMNIEXPRESS 48 SEATS + 21 STANDING / EURO 5
28 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 30 880 USD
Scania OmniCity 10.9
17 500EUR
- ≈ 18 699 USD
SCANIA HIGER TOURING HD; KLIMA; seats 57; 13,7m; EURO 5
79 000EUR
Precio sin IVA
- ≈ 84 413 USD
Scania Irizar
6 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 7 372 USD
Scania Irizar
6 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 7 372 USD
Scania Irizar Century
6 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 7 372 USD
Scania Irizar Century
6 900EUR
Precio sin IVA
- ≈ 7 372 USD
Scania TOURING HD/ SPROWADZONA/ EURO 5 / WC
73 210EUR
- ≈ 78 227 USD
SCANIA AYATS K470EB LI
46 911EUR
Precio sin IVA
- ≈ 50 125 USD
Comentarios